Как правило, большинство систем охраны не обеспечивают полной сохранности автомобиля, а просто пассивно мешают злоумышленнику осуществить свой план. При этом стоит задача с помощью сирены привлечь внимание окружающих или хозяина к попыткам проникновения в салон постороннего или к другим действиям вора. Если днем это еще иногда пугает угонщика, то ночью хозяин может крепко спать и не услышит звукового сигнала - ведь воры отключают его в первую очередь. В этом случае может быть полезным применение в составе охранной сигнализации пиропатрона, подключенного параллельно звуковому гудку. Это устройство одноразового действия и кроме шумового эффекта может обеспечить задымление салона автомобиля слезоточивым газом. При срабатывании пиропатрона в кабине никому не удастся воспользоваться автомобилем в течение ближайших 10...15 мин.

Купить специально предназначенный для охранной сигнализации пиропатрон промышленного изготовления достаточно проблематично.

Вариант простой конструкции пиропатрона показан на рис. 1.1 (вид без кожуха). В ее основе используется патрон {диаметром 9 мм со слезоточивым газом или шумового действия) от любого газового пистолета не барабанного типа.

Между двумя стенками в углублении закрепляется пат-рои. Основание его закрывается тонкой слюдой, на которой плотно намотаны 20...23 витка нихромового провода диаметром 0,5 мм. Обмотка сверху закрывается слоем асбеста. Выводы нихромового нагревателя зажимаются гайками на шпильках. Стенки выполнены из толстого стеклотекстолита или любого другого термостойкого и прочного диэлектрика. Чертеж передней стенки показан на рисунке. Задняя стенка отличается от передней только отсутствием сквозного отворсгия в углублении

для крепления патрона, На стенках винтами М3х5 крепится кожух, согнутый из тонкой металлической фольги по размерам каркаса.

Натрем голь га патроне Задняп

г ото ГД.З

Перепичч стенда i 1?

Рис. 1.1. Чертеж устройства с пиропатроном

с9.5 5

JL,FU15A 42B0-{T}-f=T.

IJ-t==J-t-

: Ri-rn

: 2.-1 mU 15

; ci-

. 530 mkJ

Ij VT2

ут1Х<тег7л(Б-Г1р

Ш102Е

12B0-[tj-

FIJI 5Л

cr,.

CB --(r

KT a?5A(G-r) I

g г-(Г) .

1 T r-i

КТЭ1С7И ---f)J-n

?H.-[i]------i----J-----

Рис. 1.2. Схема противоугонного устройства с пиропатроном

на рис. 1.2. При подключении пиропатрона \:. twov . ДРУ->! игн.-.-лизации желательно предусмотреть ограничение [времени paooTui обмотки нагревателя интервалом 30...40 с, что исключит напрасный расход энергии аккумулятора. Для срабатывания пиропатрона достаточно питания нагревателя в течение 6...9 с. Для этого может быть использована схема таймера, собранная по любому из двух показанных на рисунке вариантов.

Время, в течение которого на схему таймера будет подаваться питание при включении нагревателя (Rh), определяется номиналами элементов С1 и R1.

По сравнению с автоматическими устройствами для распыления слезоточивого газа из баллончика данное имеет меньшие габариты и более простую конструкцию,

1.2. Простые противоугонные устройства

Самое простое из описанных в литературе сторожевое устройство для автомобиля показано на рис. 1.3. Схема состоит всего из одного диода, устанавливаемого между генератором напряжения и аккумулятором, а также тумблера SA1.

Рис. 1.3. Простейшее сторожевое устройство

Устройство включается на охрану тумблером и срабатывает при попытке завести двигатель - начинает работать клаксон автомобиля, но надежнее, если это будет дополнительно установленный ревун. Перед запуском двигателя владелец должен отключить сторожевой сигнализатор скрытно установленным тумблером.

Диод можно использовать любой на пpяюи ток не менее 50 А и о6рат1юе нап->яжоние не меноо 20 В.

Такая схема хотя и приплокательна споои простоюи. но оола-даоп рядом недостатков; по характеру появлониу звука несложно

понять место подключения и принцип работы сигнализатора, а при неработающем двигателе - спокойно его отключить.

Ниже (рис. 1.4) приведена более совершенная схема, использующая ту же самую идею. Дополнительно установленное реле К1 своими контактами самоблокируется и позволяет зафиксировать во включенном состоянии питание ревуна независимо от дальнейших действий угонщика.

V01 ДЛ132-50-г

-f-w-r

VD2l I

4:gb,

Рис. 1.4. Самоблокирующаяся схема

В таком состоянии схема будет находиться, пока ее не отключат тумблером SA1 или же не разрядится аккумулятор, что, учитывая его большую емкость и относительно небольшое потребление энергии звуковым сигнализатором (0,2...0,3 А), произойдет не скоро.

Если применить тумблер SA1 с двумя группами переключающих контактов, например типа ТЗ, то свободную группу можно включить в разрыв цепи замка зажигания для блокировки запуска двигателя.

В качестве VD2 и VD3 подойдут любью диоды на ток не менее 1 А.

Реле К1 лучше использовать в герметичном исполнении например типа РЭС48А, паспорт РС4 590.202. или аналогичное на рабочее напряжение 12 В.

Обеспечить фиксацию срабатывания ревуна можно и без помощи реле (рис. 1.5).

В этом случае используется электронный коммутатор - тиристор VS1. При однократном срабатывании он будет находиться в

гхрмрГ бУ/т разорвана цепь ревуна. В этой

схеме нельзя использовать звуковой сигнализатор, имеющийся в

автомобиле, из-за того что принцип его nae--..-i:i гигуг: -, ..-/.r.-ie-py колеблющаяся мембрана связана с гру.ппог. конiактов, которые разрывают цепь катушки. Из-за прерывистости тока через катушку гудка тиристор выключается по окончании действия сигнала на управляющем электроде.

ДЛ132-50-4

VD2I I ед212А-- RI/

T122-10-4

200 1

G81 ~- 126

Рис. 1.5. Упрощенный вариант предыдущей схемы

Рис. 1.6. Схема противоугонного устройства на токовом реле

Схему можно сделать еще проще (рис, 1.6), если воспользоваться в качестве датчика работы электрооборудования автомобиля токовым реле К1.

Кроме того, данная схема позволяет подключить дополнительные датчики, срабатывающие на замыкание (F1. F2). Их можно установить на капоте и в багажнике. Появление тока в цепи обмотки К1 приведет к срабатыванию группы контактов К1.1, которые включат тиристор VS1.

Токовое реле несложно изготовить самостоятельно на основе геркона (рис. 1.7).

Геркон по размерам потребуется чуть больше, чем наиболее распространеннью КЭМ-1. Его можно достать, например, разобрав герконовое реле из серии РПГ-8. На стеклянный баллон наклеивается бумажный каркас и наматываются в два слоя 20